电子邮箱

密码

注册 忘记密码?
您好,欢迎访问迪昌科技官网​          服务热线:027-81719080

爱游戏app平台

PRUDUCTS SHOW

轻轨地铁供电设备
计算机联锁及区间设备信号工应知应会
发布时间:2022-08-14 04:44:37 来源:爱游戏app平台 作者:爱游戏官网
       

  进路 接近锁闭(完全锁闭) 是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

  偏极继电器主要鉴别 电流极性 ,一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

  当进路上的有关道岔开通位置不对或 敌对信号 未关闭时,防护该进路上的信号机不能开放。

  电源输出端接有负载时,信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于 20mA 。

  测量交流220v电源对地电流时,应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A熔丝,在另一根表笔上串接 550 Ω的电阻。

  轨道电路限流电阻作用之一是:当轨道电路 送电端轨面短路 时保护送电电源不会被烧坏。

  应加强对轨道短路分路不良区段的安全管理,坚持 定期测试、登记 制度,向车务部门明示,制定严格的卡控措施,纳入《站细》,规范管理。

  电气化区段信号干线电缆的始终端应设专用地线,不得接至扼流变压 器 中心端子 或钢轨上。

  信号电缆绝缘测试项目包括芯线间绝缘测试、芯线 对地 绝缘测试和芯线电阻测试。

  《铁路信号施工规范》规定,挖信号机坑前,应先核对信号机坐标、位置 及 界限尺寸 确认无误后,再进行挖坑。

  ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路、 LC并联谐 振电路 ,还有部分电感电阻串联并联电路。

  ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节空芯线圈与 调谐单元 并接而成。

  ZPW-2000A型无绝缘轨道电路加装 补偿电容 是保证轨道电路有较高技术性能的有效和必要措施。

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分由发器、 接收器 、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。

  电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器,滤掉50Hz 不平衡电流 (10A以内)。

  电气化区段轨道电路的极叉的测试利用相位表或 不对称脉冲表 直接测量。

  电液转辙机使用中油箱常备油量用 油标尺 测量,应保持在上、下标记之间。

  ZYJ7型电液转辙机油路系统内无空气,转换时应保证有足够的 工作压力 ,转换速度应能做到主、副机协调同步。

  在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路调整表中,功出电平Kem是指使用 的 发送 电平级。

  在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘内变压器次级通过变压器抽头连接,可构成 146 级变化,按调整表调整接收电平。

  ZPW-2000A接收器除接受本轨道电路频率信号外,还同时接收相邻区段 小轨道电路 的频率信号。

  在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘小轨道输入电路 反方向 调整用C11~C23端子。

  在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘小轨道输入电路 正方向 调整用A11~A23端子。

  控制信息 是CPU通过接口传递给外设的,CPU通过此信息控制外设的工作。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统事故继电器是保证故障导向安全的重要继电器,在每一台 联锁机或执表机 上设1个事故继电器。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,事故继电器的驱动条件为第一块驱动板上的第 1位和4位 输出的动态脉冲。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁控制系统,联锁机柜中采集电源,驱动电源均为 +12 V。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,控制系统监控机A、B机互为 冷备 ,故障时需人工切换。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,驱动盒B机的控制命令输入分别接插座板的 13、33、53、73 端子。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,驱动盒A机的控制命令输入分别接插座板的 11、31、51、71 端子。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,监控机切换是通过人工扳动切换手柄控制该机 的 GQHJ1和GQHJ2 吸起或落下来实现的。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,当联锁机发生自动切换时,由联锁机第一块驱动板的第2、3位同时发出两路 稳定 的驱动命令。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,当联锁切换手柄处在自动位置时,初开机时 联锁机B机 为主控机。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,联锁机第一块采集板第 5位采集灯 亮灯则说明联锁校核正确。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,HJ2和LBQHJ1.LBQHJ2是通过 LQHJ 的前接点送QZ电源使其励磁吸起。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁主、备机在联机同步状态下,若主机命令多于备机命令,备机 自动脱机 。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁主、备机在联机同步状态下,若备机命令多于主机命令,这时 备机发动 切换,使备机升为主控机工作。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,当联锁机主备机 同步 时,它们的控制命令和锁闭信息就完全一致。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统的1604/IO 10板它管理的是 驱动板 。

  TYJL-Ⅲ型计算机容错计算机联锁系统的联锁机具有热备和自动切换功能,监控机是 双机工作 ,人工切换。

  TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统的联锁执行表示系统采用的安全智能模块 为 二乘二取二冗余 结构。

  TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统的安全智能采集,驱动模块,通过 双CPU 比较,一致后才执行联锁机的驱动命令或向上层传送现场设备的采集信息。

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统,联锁控制系统的上层联锁机和下层安全智能I/O系统之间通过高可靠的 现 场总线CAN 进行通信。

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统,整个联锁机柜内部全部为 24V直流 电压供电,减少了电力干扰。

  TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统,联锁机向安全智能I/O模块发送控制命令,主机和从机分别发送驱动控制命令 正码和反码 。

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统,联锁机和安全智能I/O模块均采用双套电源 及 蓄电池 同时供出的24V电源。

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统的主机和从机采用 独立 的系统总线和电源。

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统中的APCA5093CPU板,该板上有ARCNET通信,用 于 主备联锁机 之间的通信。

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统,采集电源的 -24 V为采集回线,OV为采集条件线B计算机联锁系统,联锁处理部件采取 双C PU 共用时钟,对数据母线信号执行同步比较,发生错误时使输出倒向安全。

  DS6-K5B计算机联锁系统,联锁2重系为 主从 热备冗余,通过高速通道进行数据交换,保证2重系同步运行,可实现不间断切换。

  DS6-K5B计算机联锁系统,联锁机由2重系组成,以主从方式 并行 运行。

  DS6-K5B计算机联锁系统,两系之间通过并行接口建立的高速通道交换信息,实现2重系的 同步和切换 。

  DS6-K5B计算机联锁系统,联锁机每一系各用一对光缆经过 光分路器 与控显双机相连,使联锁的每一条都能够分别与两台控显机通信。

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统,由主、从两个分机构成的联锁机+双套联锁软件 + 双直流 控制的输入、输出,确保了系统中任何一点故障均不会造成计算机危险的输出。

  DS6-K5B计算机联锁系统,电子终端电路具有2重系:2重系的输入电路从继电器的 同一组 接点取得输入信号,分别发给联锁2重系。

  DS6-K5B计算机联锁系统,两路直流24V电源中的有一路称为逻辑24V经联锁机 和 电子终端 内部的DC-DC转换路产生5V电压,供逻辑电路工作。

  DS6-K5B计算机联锁系统两路直流24V电源中,其中一路直流24V称作 接口24V ,供电子终端的输出电路驱动继电器和输入电路采集表示信息。

  DS6-K5B计算机联锁系统的F486-4板是联锁机的 主CPU 板。

  DS6-K5B计算机联锁系统的FSIO板是联锁机与 控显机、监测 机 以及电子终端之间的通信接口板,安装在联锁机的第三个槽位。

  DS6-K5B计算机联锁系统中ET机架内的PIO板必须从机架正面左起第三个插槽起相邻 成对 安装。

  DS6-K5B计算机联锁系统,在每对PIO中,位置在右边的为 2系 PIO板。

  DS6-K5B计算机联锁系统,在ET机架的背面,每对ET-PIO有两个矩形扦座,其中J2用于连接 输出 信号。

  DS6-K5B计算机联锁系统,供计算机逻辑电路工作的5V电源对地 浮空 。

  ZYJ7型分动外锁闭电液转辙机、 转换锁闭器 外壳所属线路(侧面的两端)与基本轨或中心线分动外锁闭电液转辙机,外锁装置的锁闭杆、 锁钩 、表示杆三者平行且均垂直于基本轨或中心线型分动外锁闭电液转辙机,外锁装置的锁钩铜套磨损不得超过 1/2 。

  ZYJ7型电液转辙机,当滚轮在动作板上滚动时,启动片与速动片的间隙 为 0.3-1.3 mm。

  ZYJ7型电液转辙机,锁闭拉板连接销孔中心到锁钩头中间距离定、反位平衡偏 差 不大于2 mm。

  ZYJ7型外锁闭道岔,在列车运行速度大于160km/h的线路上,两牵引点间尖轨与基本轨有 5mm及以上 间隙,道岔不能接通表示。

  可动心轨型外锁闭装置及安装装置应按照道岔的开向正确选择 锁闭框 进行安装。

  在电码化轨道区段,于机车入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的 最小短 路 电流的要求。

  有电力机车走行的站内轨道电路尽头处的扼流变压器中心点应与该轨道电 路 外侧 的两极钢轨相连接,以沟通牵引电流。

  ZPW-2000A站内闭环电码化,在最不利条件下,出口电流 不大于6 A。

  ZPW-2000A站内闭环电码化轨道电路机械绝缘节处信号发送设备的连接线 应 交叉 铺设以保证机车信号接收连续。

  UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、 另一载频 谐振单元、钢轨等组成。

  UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后,应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、 轨道绝缘 类型,查《维规》附录六:UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

  计算机联锁系统的联锁微机应采用 双机热备 方式、二乘二取二或三取二容错方式的可靠性硬件结构。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机:控制台显示屏红色显示“备机脱机”,联锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯 灭 灯 。

  UM71轨道电路的匹配单元中,发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用4700μF电容起 隔直流 作用。

  三取二容错计算机联锁系统在正常工作时,三台联锁机处于 同 步 工作状态。

  DS6-K5B型计算机联锁系统,控显双机切换需 人工操作 控显转换箱上的转换开关,将控制台操作和表示设备切换到备用机。

  DS6-K5B型计算机联锁系统,联锁机与 光分路器 之间用六芯光缆中的带红、蓝、白、紫四色标志的光芯,带黄、绿标志的光芯备用。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系,互相独立,互不能自动切换,人工切换后,系统处于全场 锁闭 状态。

  UM71轨道电路的完整等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线,连接 线 直接 接地。

  DS6-K5B型计算机联锁系统,监测机接收来自联锁二重系的设备动作状态信息和 监测报警 信息。

  DS6-K5B型计算机联锁系统,联锁运算程序和系统基本程序通过一个称 为 联锁演算区 的特定内存区进行数据交换。

  DS6-K5B型计算机联锁系统,IC卡易受 静电 冲击损坏,须妥善保管。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统当联锁机死机后,可按压CPU板上的 红色 复位按键,重新启动联锁机系统。

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统在联锁机备机状态面板上,按一下 联机按钮 ,联机手续即告完成。

  DS6-K5B型计算机联锁系统,RSIO3-T是FSD486与控显机、监测机之间通信 的 光电信号 变换接口。

  DS6-K5B型计算机联锁系统F486-4的功能:完成联锁逻辑运算,两重系间通信及切换控制,两重系 一致性检查 、系统的故障检测及报警,异常时停止动作,输出倒向安全。

  117.当地面设备RBC故障或者无线通信设备GSM-R故障后,为了保证安全并维持列车继续运行,CTCS-3级系统可进入

  118.高速列车控制系统车载设备和地面设备,均具有故障检测与诊断及系统动态远程监视功能。实现了设备故障定位、报警、切换或降级使用,确保了列车运行安全。

  119.故障-安全是指系统任何部分发生故障时,系统的输出均处于安全状态。即信号系统或设备出现故障,不会危及行车安全。高铁信号系统安全相关部件全部按照故障-安全原则设计。

  120.安全完整性级别(Safety Integrity Level,简称SIL)用来反映安全相关系统安全功能完整性要求水平。安全完整性可以分为4个级别。SIL4具有最高的安全完整性。CTCS-2和CTCS-3中的安全计算机(VC)、车站列控中心(

  )、无线闭塞中心(RBC)、应答器接收模块(BTM)、轨道电路接收模块(TCR)等核心部件安全完整性级别为SIL4级。司机操作界面(DMI)等非安全相关设备为SIL2级。121.车载设备数据记录单元(JRU),即“黑匣子”,将输入的数据、接收的数据和计算的数据进行记录,内容包括:RBC命令信息、轨道电路信息、应答器信息、

  等,所有记录的数据与统一时钟和位置参考点对应;记录数据可以通过标准输出接口转储到其它介质上以便分析。用于事故分析的详细记录时间不少于24小时,用于一般设备状态记录时间不少于30天。二、选择题:1.往中间出岔股道办理接车作业时,如果列车全部进入到发线后停车,但未进入中间道岔区段,这时要求中间道岔要( )自动解锁。

  2.TYJL-TR9型计算机联锁系统,系统启动时,三块CPU板的ACTIVE灯( )后再依次按压每块驱动板对应的事故按钮。

  3.TYJL-TR9型计算机联锁系统,系统启动时,按压第一个事故按钮的时间不得低于( )。

  4.TYJL-TR9型计算机联锁系统,采集板正常工作时顶部的四个指示灯状态为( )。

  5.TYJL-TR9型计算机联锁系统,驱动板正常工作时顶部的四个指示灯状态为( )。

  6.TYJL-TR9型计算机联锁系统,采集驱动板发生故障时,须先插上备用板,且备用板的ACTIVE( )后,再将故障板拔下。

  7.TYJL-TR9型计算机联锁系统,采集板有信息采到时对应的采集表示灯( )。

  9.在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加( )符号。

  11.在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔位置在反位时其道岔号码外加( )符号。

  12.电缆敷设中,根据规定,普通电缆任一芯线换算后的绝缘电阻不得小于( )。

  13.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统信号机安装需要满足建筑接近限界要求,安装在距发送端调谐单元中心( )的位置。

  14.TYJL-Ⅱ型计算机联锁,STD层面板上第一组通信收发灯是( )的通信表示灯。

  15.在TYJL-Ⅱ型计算机联锁站的WZB组合中,WZCJ平时是吸起的,只有在( )且进路锁闭时,它才落下。

  16.TYJL-Ⅱ型计算机联锁驱动单元的驱动信号端和驱动回线端测量驱动信号电压时,应为( )V的脉动电压。

  17.TYJL-Ⅱ计算机联锁,STD层面板上第2组,第3组通信收发灯是( )的通信指示灯。

  18.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统中的监控机,联锁机和执表机三者匀可独自切换,因此,整个工作系统共可构成( )组合。

  19.TYJL-Ⅱ计算机联锁,当联锁切换手柄在B位置,执表切换手柄在A位置,此时( )为主控机。

  20.TYJL-Ⅱ型计算机联锁,联锁机第一块采集板A机亮第3位灯,B机亮第4位灯,此时( )

  22.TYJL-Ⅱ型计算机联锁,联锁机备机“脱机”,主控机采集电源故障,此时( )。

  23.TYJL-Ⅱ型计算机联锁,联锁机锁闭失步,主备机( )周期锁闭不一致将造成备机脱机或倒机。

  24.TYJL-Ⅱ型计算机联锁,主备机的第( )收发灯快速闪烁,说明联机成功。

  25.TYJL-Ⅱ型计算机联锁,在按压备机的联机按钮之前联锁机主机有进路存在,此时备机( )。

  27.K5B计算机联锁系统,联锁机每一系有( )连接电子终端的通信接口,称ET回线。

  29.K5B计算机联锁系统,在一个ET机架内必须安装( )ET-LINE模块。

  30.K5B计算机联锁系统的接口架采用36芯扦头扦座与继电器电路连接,其中插头插座的33-36芯为( )。

  32.K5B计算机联锁系统,道岔单独操纵时,先点击道岔总定或总反按钮,在( )内点击需要操纵的道岔按钮,完成道岔单操定位或反位的操作。

  33.K5B计算机联锁系统,逻辑电源和接口电源输出范围为DC24V±( )V。

  35.ZYJ7型电液转辙机的电机采用交流三相异步电动机,其额定电流为( )。

  37.ZYJ7型分动外锁闭道岔的外锁装置的锁闭杆,表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差不大于( )。

  38.ZYJ7型分动外锁闭道岔,外锁装置的尖轨连接铁,锁轴磨损不得超过( )。

  39.ZYJ7型电液转辙机锁块与锁闭铁在锁闭位时应可靠锁闭,接触面积应大于( )。

  40.ZYJ7型分动外锁闭道岔,两外锁闭框安装孔应在同一轴线上,误差不超过( )mm。

  (D)定位向反位动作及反位表示线.外锁闭装置尖轨除第一牵引点外,其余牵引点处密贴要求为:列车运行速度小于120Km/h线路上的道岔,尖轨与基本轨间有( )及以上间隙,道岔不能锁闭和接通道岔表示。

  43.外锁闭装置尖轨除第一牵引点外,其余牵引点处密贴要求为:列车运行速度大于120Km/h线路上的道岔,尖轨与基本轨间有( )及以上间隙,道岔不能锁闭和接通道岔表示。

  44.外锁闭装置两牵引点间密贴要求为:列车运行速度小于160Km/h线路上的道岔,两牵引点间尖轨与基本轨间有( )及以上间隙,道岔不能接通表示。

  45.ZYJ7复式交分内锁闭道岔的各杆件应与直股基本轨相垂直,两端垂直偏差不大于( )。

  46.ZYJ7复式交分内锁闭道岔的各杆件应与直股基本轨相垂直,各杆件两端高低偏差不大于( )。

  47.ZYJ7复式交分内锁闭道岔的电液转辙机,在锁闭位时滚轮与油缸动作板斜面应有( )以上间隙。

  48.用于道岔表示冗余系统旳密贴检查装置,当尖轨或心轨从密贴位斥离至( )及以上间隙时,应断开道岔表示。

  49.电化区段轨道电路,道岔跳线,钢轨引接线应采用镀锌钢绞线,其截面积不小于( )。

  50.双线双向自动闭塞区段,登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后,允许改变运行方向表示灯YGFD( )。(A)亮红灯(B)亮绿灯 (C)亮黄灯 (D)灭灯51.改变运行方向电路,甲站由发车站改为接车站时( )。

  52.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统,联锁机备机联机时主备机间有通信联系,但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致,手动切换时锁闭( )咽喉。

  53.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统,联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是:联锁机面板( )收发灯。

  54.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统,电务维修机显示屏上的提示栏,显示提示信息和( )。

  55.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统,电务维修机显示屏的图形框复示( )显示状况。

  57.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中,补偿电容使传输通道趋于( ),保证轨道电路良好传输性能。

  58.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电缆模拟网络,为防止电容断线时电压升高,采用( )电容。

  59.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,调谐区阻抗频率实际信号有( )的频偏。

  60.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞调谐单元与机械节处空芯线圈置于同一双体防护盒内,匹配变压器置于另一双体防护盒内,中心间距( )

  61.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器故障表示灯每周期闪动( ),表示通信故障。

  62.当改变运行方向时,使两站的方向电源短时间正向串联,使方向继电器FJ可靠转极的继电器是( )。

  64.DS6-K5B型计算机联锁系统,每一台控显机内安装了两个采用光缆连接的串行通信接口板( )卡,用于同联锁机的2重系通信。

  66.DS6-K5B型计算机联锁系统( )是联锁机与控显机、监控机的通信接口板。

  67.DS6-K5B型计算机联锁系统( )是联锁机与电子终端的通信接口板。

  68.DS6-K5B型计算机联锁系统的表示信息输入和控制输出接口电路称为( )。

  69.DS6-K5B型计算机联锁系统电子终端PIO的输出驱动信号电压为( )。

  70.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,SPT型铁路信号数字电缆,直径为( ),总长10km。

  71.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,模拟网络设在室内,按( )六段设计,用于对SPT电缆的补偿,总补偿距离为10km。

  72.调谐区设备安装应满足以空芯线圈安装中间点为准,两侧调谐单元安装点距离该点( )。

  74.在计算机联锁系统中,为了提高进路控制过程的可靠性,对于涉及进路控制的计算机一般采用了( )。

  75.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路,在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的( )。

  76.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路,调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接,两安装孔间距( )。

  78.联锁试验必须在“天窗”内进行,同时影响上、下行( )的联锁试验,必须在垂直“天窗”内进行。

  (A)侧线(B)正线(C)专用线 (D)货物线.在信号微机监测系统中,列车信号主灯丝断丝属于( )。

  80.信号微机监测系统采集机所需各种工作电压是由( )板提供。(A)电源

  85.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,一般条件下,按( )道床电阻设计,实现轨道电路和与SPT传输电缆的匹配连接。

  86.DS6-K5B型计算机联锁系统内各计算机之间的通信全部通过( )连接,保证系统抗干扰能力和防雷性能。

  (A)光缆(B)网线 (C)同轴电缆 (D)屏蔽线A型无绝缘移频自动闭塞系统空芯线圈电阻值R=( )。

  89.ZPW-2000A站内闭环电码化系统,车站开放侧向接车进路时,在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送( )信息码。

  90.轨道电路引接线、道岔跳线、横向连接线、扼流连接线,穿越钢轨时距轨底不应小于( )。

  91.25Hz相敏轨道电路,带扼流的轨道区段轨道变压器Ⅱ次测熔断器为( )。

  94.25Hz相敏轨道电路,97型送电端无扼流变压器时,一送一受送端电阻应调整为( )。

  信号设备的各种接地体间及与通信设备接地体间的距离不宜小于15m。 ( √ )

  各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。 ( × )电气化和非电气化区段轨道电路测试极叉都采用电压法。 ( × )

  轨道电路发生故障,开放引导信号时,进路不能锁闭。 ( × )调车信号机蓝灯断丝,复示器闪光,会影响排列以其作为始端的调车进路。( × )推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 ( √ )

  TYJL-TR9型计算机联锁系统联锁机硬件采用三重模件冗余结构,运行时依据三取二表决方式。 ( √ )TYJL-TR9型计算机联锁系统在维护时最多可以同时拔出两块CPU板。 ( × )

  TYJL-TR9型计算机联锁系统两台专用直流稳压电源的输出应设有输出继电器。( × )TYJL-TR9型计算机联锁系统驱动电源由联锁机的驱动板直接输出,有驱动信息时被驱动的继电器应吸起。( √ )

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线块形成热备。( × )ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。( √ )

  交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。( × )在交流电力牵引区段,室外设备不可经扼流变压器中间端子接地,只能经专用地线Hz轨道电源屏,在某束轨道电源发生短路故障时,需人工将该束电源切断,才能保证其他束的正常工作。( × )

  在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时,发送与机车信号无关的检测信息13.6Hz,用以实时检测电码化系统的完整性。( × )

  23.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道调谐区分路死区段长度不大于9m。( × )

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收端对于小轨道电路频率信号则呈现低的“极阻抗”。( × )

  ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路(1700Hz、2000Hz)端,设置由L1、C1两元件组成的F1型调谐单元。( √ )

  站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用于非电气化区段。( × )

  空芯线圈在低频时相当于一个电感和电阻串联,而高频时相当于一个电感和电容串联。( × )

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块上有劣化指示。( √ )

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器故障转换时间应小于或等于1.6s。( √ )

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器主轨道接收落下延时小于或等于3s。( × )

  站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送,不能通过发送端发送。( × )

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中对于较高频率轨道电路(2300Hz、2600Hz)端,设置L2、C2、C3三元件的F2型调谐单元。( √ )

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞“电缆模拟网络”可视为室外电缆的一个延续端。( √ )

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。( √ )

  计算机联锁的上位机处理的信息并不涉及行车安全,因此,就整个系统来说,不要求该机具有故障——安全特性。( √ )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁的联锁机和执表机的切换手柄置于中间自动位置时,他们才能进入联机同步状态。( × )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,当LQHJ处在吸起状态时,此时A机为备机,B机为工作机。( × )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,事故继电器的局部电源是由稳压电源直接输出的WKZ、WKF,而动态继电器的局部电源则是经过SGJ接点的条件电源DKZ、DKF。( × )

  当UPS电源故障时,可以将UPS甩掉,直接由参稳输出向设备供电。( √ )

  计算机联锁系统,在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。( × )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,驱动盒插座板1.2端子上的电源1正、2负。 ( × )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,有两条通信总线为A总线和B总线,A总线为A设备的通信线,B总线为B设备的通信线。( × )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,监控机A机、B机虽然是互为冷备,但切换时不会影响已开放的信号。( √ )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,联锁机第一块采集板第一位采集灯亮灯的为主控机,灭灯的为备机。( × )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,AQHJ和BQHJ的励磁电源不使用QZ、QF电源。( √ )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,联锁机第一块采集板第8位无采集信息时,联锁机主备机不能联机,但不影响联锁机单机正常使用。( √ )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,联锁机A、B机的两个QH为并联供电,所以当某一台驱动电源故障时,不影响正常使用。( × )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁,所有经联锁机驱动的继电器(事故继电器除外)励磁电源均使用DKZ、DKF。( × )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统的I/O板本身是一样的板卡,只需改变地址跳线就可以作为任何一种型号的I/O板来使用。( √ )

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统的每个安全智能模块通过双套备用的方式提高系统的可用性,一是其中某一个模块故障,其备用模块可以保证系统无间断的工作。 ( √ )

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统中采用CAN总线方式的冗余通信,可以实现安全智能I/O系统与联锁控制系统间的实时、可靠的数据通信。( √ )

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统,当进路因故不能正常解锁时,采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁。( √ )

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统,只有在联机后系统才处于热备状态。( × )

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统,联锁机的主机和从机利用RAM交换联锁运算结果。( × )

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统的蓄电池主要作用是保证电源屏切换时系统能不间断正常工作。( √ )

  TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统,驱动电源为+24V,OV为驱动条件回线。( √ )

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统主、备两机之间的信息交换通道,由备机系统作通讯主站,定时呼叫主机系统。( √ )

  TYJL-Ⅲ容错计算机联锁系统,当备机系统工作在同步状态时,则能实时主、备系统同时控制现场设备。( × )

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁单机系统自检测技术其中采用了软件冗余方式,将联锁软件的输出结果进行比较,如输出命令不一致,表示出错,应禁止输出。( × )

  TYJL-Ⅲ容错计算联锁系统的FIMO/FIMI模块没有CPU,CPU通过CAN总线与联锁机通信。( √ )

  TYJL-Ⅲ型计算机联锁设备采用主、从双套系统,构成主、备系统结构。( × )

  DS6-K5B计算机联锁系统的电源由一套UPS和两路直流24V稳压电源组成。( √ )

  DS6-K5B计算机联锁系统中的PIO模块是通用的,每个PIO可插在机架的任意插槽上。( √ )

  DS6-K5B计算机联锁系统,联锁二重系的输出,分别通过电子终端输出。( × )

  DS6-K5B计算机联锁系统,控显双机与联锁机的两重系,通过光分路器构成交叉互连的冗余关系。( √ )

  DS6-K5B计算机联锁系统,在组合架上,所有由联锁机驱动的继电器电源均由联锁系统的I24V电源供电。( √ )

  DS6-K5B计算机联锁系统,采集的继电器接点组的中间接点连接到I24V+,经过采集接点组的前接点或后接点回到计算机输出电路。( × )

  DS6-K5B计算机联锁系统,IC卡平时应插在IC卡插槽内,这样系统在停电恢复后可自动投入运行。( √ )

  DS6-K5B计算机联锁系统,ET-LINE模块上的电源开关扳动时,须用手握住开关柄轻轻扳动。( × )

  DS6-K5B计算机联锁系统,输入输出接口电路工作的24V电源形成闭合的回路,且防雷元件必须保证效果良好。( × )

  DS6-K5B计算机联锁系统,当控显机A机和B机交换工作时,会出现显示的铅封按钮计数值不连续的现象。( √ )

  ZYJ7型外锁闭道岔的尖轨尖端至第二牵引点间间隙不大于0.5mm,其余刨切部分不大于1mm。( × )

  ZYJ7型电液转辙机在锁闭位时,滚轮与油缸动作板斜面间隙不得超过0.5mm。( × )

  ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙,道岔不能锁闭和接通道岔表示。( × )

  ZYJ7型外锁闭道岔,若密贴不好在开程可调情况下优先采用在尖轨与连接铁之间加、减调整片调整。( √ )

  25Hz相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。 ( × )

  车站开放侧向发车进路时,在列车到达区间前电码化设备应发送25.7Hz低频信息。( √ )

  在UM71轨道电路中,谐振单元对本频率呈高阻抗,而对相邻频率呈低阻抗。( √ )

  UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线,连接线不接地。( √ )

  UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。( √ )

  交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔),道岔的直股线上通过牵引电流时,应在渡线上增加钢轨绝缘,将相邻轨道电路区段隔开。( √ )

  站内电码化电路发码时机开始于列车驶入本区段,终止于列车驶入下一区段。( √ )

  UM71自动闭塞低频调制信号频率从10.3Hz到29Hz,按1.1Hz等差数列递增。( √ )

  分动外锁闭道岔调整的基本顺序:先调整第一牵引点,再调整第二牵引点;先调密贴,再调锁闭量,最后调表示缺口。( √ )

  分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴,可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行。( √ )

  电气化区段轨道电路加设适配器于接收电路前端,其目的是对稳定干扰和冲击干扰中大的不平衡牵引电流(主要是50Hz成色)进行滤波,至少应滤去95%。( √ )

  三取二容错计算机联锁系统,在正常工作时,三台联锁机处于不同步工作状态。( × )

  ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞2300-2载频频率为2298.7Hz。( √ )

  计算机联锁系统在工作机自动切换至备机的过程中,应不影响设备的正常工作。( √ )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前,需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。( √ )

  TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统监控机与电务维修机的通信是由以太网卡的通信接口来实现的。( √ )

  答:更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底,不得高于齿条面,螺帽是否碰启动齿,更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中,有可能移位接触器跳起,应按下,最后应联系扳动试验,复查定、反位都有表示后,方能销点交付使用。

  答:道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障(开路)或电容连线开路。

  答:将电缆一端所有的芯线v兆欧表逐芯测试,另一端电缆芯线与地或与电缆外皮之间的绝缘电阻,阻值在几十兆欧以上为合格。测试正在使用中的电缆绝缘时,用500v兆欧表进行测试。将兆欧表的接地端接地,另一端接正在使用中的电缆端子,用120r/min的速度摇动手柄,测得的数值为电缆对地绝缘。大站全程对地绝缘应在0.5兆欧以上,小站全程对地绝缘应在1兆欧以上。

  注意:测试对地绝缘时,要进行校表,就是把接地端接地后,另一端也接地,如果摇动兆欧表时数值为零,说明兆欧表良好,否则说明兆欧表坏。

  答:更换扼流变压器连接线时,主要问题是不能中断牵引电流,所以,必须在给点更换前,先将回流连通,即利用“两横一纵”跨过绝缘节连接好,然后再换上同型号的连接线,待新换线接好后,再撤出“两横一纵”临时回流连接线。

  更换两相邻扼流变压器附有吸上线(或回流线)的中性连接板时,应怎样进行?

  答:更换两相邻扼流变压器带吸上线(或回流线)的中性连接板时,需在更换前做好“两横一纵”临时回流连接线的连接,并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨,连接好后再由供电人员配合撤下吸上线(或回流线),装好新中性连接板后,再连接好吸上线(或回流线),全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流连接线。

  答:事故继电器的局部电源是稳压电源直接输出的WKZ、WKF,而动态继电器的局部电源则是经过LQHJ和SGJ接点的条件电源DKZ、DKF,当SGJ落下时将切断DKZ、DKF,而LQHJ状态的变化改变DKZ、DKF的极性,确定是A机还是B机进行控制。

  TYJL-Ⅲ型容错计算机联锁系统,联锁机CPU板上的8个运行指示灯正常状态时,各指示灯的状态及含义表示什么?

  答:指示1灯闪烁表示CPU运行,指示2灯稳光表示输出允许,指示3灯(主CPU)闪烁表示上位机通信,指示4灯闪烁表示采集驱动板通信,指示5灯稳光表示工作机,备机灭灯,指示6灯稳光表示备机,工作机灭灯,指示7灯灭灯表示主从比较一致,指示8灯灭灯,亮灯时表示双口读写错误报警。

  答:控显双机每一台内安装两块INIO通信卡,INIO1、INIO2分别用于同联锁机1系和2系通信,联锁机的每一系有两个与控显机通信的接口,为了实现联锁的每一系都能够与控显双机同时或与其中的任意一台单独通信,在联锁机与控显机之间的通信线路上增设了光分路器。

  答:光分路器的作用是将一侧的输入信号分成两路输出,同时将另一侧两路输入的信号合并成一路输出。

  (3)检查ET-LINE板背面的光缆连接是否牢固,未使用的光接口上是否扣好遮光罩。

  答:启动油缸也称小油缸和主油缸并联使用,作用是改善启动特性,防止电流突变。

  答:(1)在各牵引锁闭杆中心处插入4mm厚,20mm宽的钢板,外锁闭装置不得锁闭,且不得接通转辙机内的表示接点,若不满足要求可通过增减调整片调整。

  (2)在各牵引点密贴处的尖轨与基本轨间插入2mm厚、20mm宽的钢板时道岔能够锁闭,表示接点能够接通。

  答:(1)道岔在正常转换时,保证液压系统有足够的压力,道岔、尖轨因故不能转换到位时,溢流阀应溢流。

  答:这三种工作状态之间的关系如下:当备机出现故障时,自行脱机,当主机故障时,系统自动切换至备机工作,原主机自动脱机;处在脱机状态的备机故障修复后,按压联机按钮,备机转入联机状态。

  UM71轨道电路为了实现地面设备防雷,SVA中心与信号柜等电位条的连接存在哪三种情况?

  (3)当上、下行轨道间存在一根完全横向连接时,两个SVA中心点直接与信号柜的等电位条连接。

  答:桥上轨道电路中都有护轮轨或有热胀冷缩轨。虽然在护轮轨上加了绝缘节,但桥上木枕或不清洁水泥枕道床央钢轨与枕木间绝缘不良等情况下,仍会构成许多路环,其感生的电流方向与轨道中传输的电流方向相反,这使接收在正常调整时,接收限入电压远远小于调整表中数值,为了使UM71轨道电路正常工作,一般在实际使用中将接收等级提高2~6级进行调整。

  答:联锁机可以自动切换,也可以手动切换,而监控机则只能手动切换。联锁机主、备机在联机同步状态时,如需手动切换联锁机则可将切换手柄旋至备机位置,联锁机备机升为主控机,原主机将处于脱机状态,而且已开放的信号不会关闭,全站也不会处于锁闭状态。如联锁机主、备机未同步人工切换时,则已开放的信号将关闭,全站将会处于锁闭状态。监控机不能自动切换,所以切换手柄平时应在主控机位置,需要切换时则只需把手柄转换至备机位置即可。

  答:当工作机故障影响到设备正常使用时,为缩短故障延时,应尽快人工倒机,恢复正常使用后,再对故障机进行故障处理。联锁机人工倒机可能会影响现场的进路和信号。因此,联锁机人工倒机时需电务人员和车站值班员共同确认全站均无进路在使用中,并且所有机车车辆都没在行走中。

  答:更换STD-01通信板及I/O板必须先关掉电源,而更换采集板、驱动板则不必关电源,可带电插拔,更换电路板时还需注意不要碰触电路板各集成块管脚和引线,以防静电损坏集成块。

  断开计算机联锁主机柜电源的开关顺序与合上主机柜电源的开关顺序分别是什么?

  合上主机柜电源的开关顺序是:(1)合上主机柜交流220V输入开关将UPS电源打开;(2)合上UPS输出开关;(3)将站机设备外设(显示器、打印机)主机顺序打开;(4)将路由器、交换机、工业计算机电源开关打开。

  (2)检查发送器S1、S2插片及底座是否变形,造成S1、S2插片与底座接触不良。

  如何使用移频在线A型无绝缘移频自动闭塞系统空心线圈(SVA)阻抗进行在线)电流测试。将仪表公用测试线与电流钳和测试鳄鱼夹连接。将电流钳卡在SVA铜引线板上(此时测试鳄鱼夹必须空置),开启仪表电源开关,在主菜单选择“ZPW-2000”项,在测试选择屏,选择“SVA”测项,进入电流测项屏,电流测试值稳定后按“选中”键。

  (2)电压测试。断开电流钳与公用测试线连接,将测试鳄鱼夹夹在SVA铜引线板上,按“选中”键进行电压测试,待电压测试值稳定后按“选中”键确认,仪表自动计算并给出SVA两种载频的阻抗值。

  如何使用移频在线A型无绝缘移频自动闭塞系统补偿电容值进行在线)电压测试。将仪表公用测试线与电流钳和测试磁吸连接,将测试磁吸吸附在电容引接线端子上方的钢轨轨面上(此时电流钳必须空置)。开启仪表电源开关,在主菜单选择“ZPW-2000”项,在测试选项屏选择“补容”测试选项,待电压测试值稳定后,按动“选中”键确认后,方可撤回磁吸。

  答:(1)检查电源。发送器底座024-1与24+1之间应有DC24V电压。

  答:小轨道电路的调整只有在全部设备安装就绪开通给点后进行,用CD96-3S仪表在衰耗器的“轨入”塞孔测出小轨道的输入信号,则按小轨道电路电平调整表在机柜衰耗器母板的万可端子上,将相应端子用短路线短接。调整完后,在衰耗器“轨出2”塞孔上测出的电压应在110mV左右。这时XGJ可测出有30V左右的电压。正向调整完后将方向继电器倒为反向,再进行反向小轨道调整,调整方法同正向小轨道。

  分线—X4间105V左右。根据此测试结果分析:X3虽然影响道岔向反位动作,但不影响道岔定位表示,所以无故障。X2虽然影响道岔定位表示,但与道岔向反位操动无关,所以无故障 。如果X4开路,则X2与X1间不会是空载,因为X4断的是DBJ线圈回路,根据控制电路分析,在正常情况下对交流电源而言X1、X3、X4同为低电位,而只有当X1开路后才能使得X3、X4均从低

  信号楼通知:某组 ZYJ7电液分动外锁闭道岔故障, 分线—X4间105V左右。室外作业人员应怎样判断故障范围?

  若道岔Hz24电缆盒内的测试结果与分线盘所测试的结果相同,则故障发生在电缆盒至转辙机内部X1开路。

  (2)若道岔HZ24电缆盒内的测试结果:X2—X1、X2—X3、X2—X4、 X1—X3、X1—X4间均为0V则可判定为室内分线电缆断线开路故障,在室内分线盘能测到怎样的结果?

  ZYJ7电液分动外锁闭道岔有定位表示,定位向反位操不动。分线—X4均为0V。该故障范围在那里?为什么?

  恢复供电时UPS电源应采取什么处理方法?答:恢复供电时为避免UPS在过载状态下启动,应首先确认联锁机、监控机、电务维修机处于关闭状态,然后打开UPS的电源开关,等待自检完毕后,再打开各设备电源开关,启动联锁机、监控机、维修机,确认控制台的各种表示正常后,办理上电解,当全部区段解锁后,即可恢复正常使用。

  答:当UPS电源无输出电压时,联锁机A、监控机A、电务维修机将会断电无法运行。应急办法是:①应关闭相关设备电源开关,立即将双刀双掷闸刀K01扳到另一侧,将UPS甩开,采用直供方式向设备供电。②另一种方法是进行联锁机和监控机的切换,将联锁机切换手柄扳到联锁机B侧,将监控机手柄扳倒监控机B侧。

  答:动态稳压电源A故障时会自动切换到动态稳压电源B供电,此时控制台有故障提示,为防止两个稳压电源故障造成全站设备瘫痪,所以应立即处理。

  答:①掉电,显示器在电源开关处有一电源指示灯,当显示器通电后该指示灯就会闪光,当指示灯灭灯时,则说明显示器掉电,屏幕无任何显示。②监控机没有运行车站的应用程序,需对监控机进行重启使之正常工作。③电源屏主、副电源转换时电压冲击保护也可导致显示器自动关闭显示。当给显示器输入的电压瞬间有高电压或低电压的冲击时,为防止冲击对显示器造成损坏而自动关闭本身的工作,从而显示消失,由此原因造成的黑屏可对显示器重新开启电源。④从监控机到显示器的视频线插头松动或脱落⑤倒机板故障导致黑屏,该故障可以通过直接对接视频线和显示器的显示线判断。⑥多屏图卡故障及人为亮度关闭。

  声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

在线咨询 >>

服务热线  HOT LINE

027-81719080

邮箱:DCKJ_wh@163.com

传真:027-81719080-8005​

邮编:430074